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重庆西部现代物流园:“渝新欧”国际贸易大通道起点

更新时间:2015-06-15 10:00:20  作者:张燕 陈茜  来源:中国新闻周刊网   已被浏览:0次 

 设立于2007年的重庆西部现代物流园,是重庆市政府定位的“国家一带一路战略节点、渝新欧国际贸易大通道起点、西南地区保税物流分拨物流中心、内陆地区铁路枢纽口岸”,获得2014年全国优秀物流园区。

重庆一年一度最盛大的展会——第十八届中国(重庆)国际投资暨全球采购会(下称“渝洽会”)日前落下帷幕。重庆西部现代物流园以“依托国家‘一带一路’战略,打造国际铁路口岸”为主题参展,备受各界关注。

内陆开放通向全球的新航道

大漠孤烟,驼铃悠悠。这是古老的丝绸之路给予今人的无限想象。而今,悠悠古道正在焕发新的生机,成为内陆开放通向全球的新航道。2014329日,习近平在访问德国时曾表示,中方提出建设丝绸之路经济带倡议,秉承共同发展、共同繁荣的理念,联动亚欧两大市场,赋予古丝绸之路新的时代内涵,造福沿途各国人民。中德位于丝绸之路经济带两端,是亚欧两大经济体和增长极,也是渝新欧铁路的起点和终点。

2015328,在国家发改委、外交部、商务部联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中,明确要“打造重庆内陆型改革开放新高地”。

重庆市长黄奇帆认为,渝新欧起点在中国重庆,终点在德国,是中欧丝绸之路经济带的一个重要载体。

2014年底,重庆市即出台《关于贯彻落实国家“一带一路”战略和建设长江经济带的实施意见》。作为重庆打造内陆地区开发开放战略高地的重要支撑,重庆西部物流园以畅通物流通道、搭建港口平台、促进“水陆空”多式联运等一系列措施,推动重庆融入“一带一路”建设,推动内陆地区走向开放最前沿。“物流园是中国重要的内陆开放口岸。它不仅是‘渝新欧’的战略桥头堡,更是整个重庆沿长江经济带向东辐射的重要平台。”重庆西部现代物流产业园区董事长罗书权介绍,依托全国铁路运输枢纽、西部最大的铁路枢纽编组站和重庆铁路一类口岸、整车进口口岸等口岸资源,物流园大力发展铁路口岸及保税物流园区及其产业配套功能区。

横跨亚欧6国的“渝新欧”自2011年正式开通以来,不仅将“重庆造”货物安全快捷送往全球市场,更让全国各地的产品集货于重庆,搭乘“渝新欧”出口欧洲。

罗书权表示,渝新欧提速运行后,产品的运输时间大大减少,今年前4月,西部现代物流园中心站办理量115726标箱,累计发货20354标箱,到货52484标箱。

据测算,如果一列货运火车从重庆出发,走丝绸之路沿线的渝新欧国际铁路联运大通道,与江海联运到达欧洲的时间(60)相比,“渝新欧”节约了40多天。随着“渝新欧”班列再次提速,运行时间已从原来的16天缩短到14天,下半年还有望将整个单程运行时间缩短至12天。

口岸经济产业崛起的智慧新城

秉持着开放的文化观念,重庆西部物流园正大力发展口岸经济产业。除了发展口岸物流与口岸贸易,西部物流园还着力促进国际金融机构聚集,打造国际口岸金融软环境。同时,以打造智慧园区为试点,逐步发展智慧市政设施、智慧交通、智慧物流、智慧公共服务、智慧社区、智慧能源应用体系等项目,构建互通互联、产城融合的智慧新城。

预计全面建成后,西部物流园将形成一座年产值3000亿元、GDP800亿元、税收约100亿元、人口30万的现代商贸物流新城,成为绿色环保、高端物流、总部引领、产城融合、宜居宜业的开放高地和创新基地,同时成为重庆二三产业转型升级降低物流成本的重要平台、全市进出口贸易集散地、全市以物流为基础的产业聚集结算中心、全市投资活力汇聚的政策洼地,以及重庆沙坪坝区经济转型的核心载体。

(重庆西部物流园媒体策划:重庆重视传媒有限责任公司)

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